Итальянский промышленный дизайнер Пауло Итальяни (Paulo Italiani) разработал концепт-кар будущего, который олицетворяет собой идеальное место для избавления от повседневной рутины и полного объединения с природой.
По задумке итальянца, управление автомобилем Volkswagen RESeT не будет для автомобилиста обузой, а процессом, напрямую связанным с удовольствием и возможностью помечтать и разложить все мысли «по полочкам». Автономные солнечные панели работают в паре с так называемым «парусным крылом». Это позволяет полностью отказаться от необходимости дозаправок или подзарядки. Легковесность транспортного средства дополняют колеса с Maglev-конструкцией. А значит, привести авто в движение достаточно легко. Вдобавок ко всему, названный выше принцип колес, работает намного эффективнее традиционной конструкции, особенно в процессе движения.
Знакомьтесь, это прототип многоцелевого грузовика под названием Steinwinter Supercargo, который мог выполнять различные задачи, используясь, как контейнеровоз, седельный тягач и автомобиль в составе автопоезда. Столь необычное авто придумал Манфред Штайнвинтер из Штуттгарта, в течение нескольких десятилетий искавший альтернативные способы транспортировки грузов. Концепт 1170-сантиметрового грузовика, который мог быть представлен в 2-, 3- и 4-осном исполнении дебютировал в 1987 году на Франкфуртском автосалоне. Идея оказалась довольно сырой, грузовик легко входил в занос, а крупные компании, проявившие поначалу интерес, прекратили финансирование проекта. В итоге авто не получило широкого распространения, и нечто подобное появилось лишь в аэропортах.
Этот уникальный внедорожник представляет собой гибрид, построенный на базе ГАЗ-66 и Mercedes-Benz S500 W140. От «Газона» автомобилю досталась рама и некоторые элементы подвески, в то время как кузов, 5,0-литровый 320-сильный двигатель и автоматическая коробка передач были взяты с «Мерседеса».
В 2016 году на рынок выйдет множество любопытных моделей авто. Среди них будут как невероятно дорогие модели, так и вполне доступные. Некоторые из машин пока не были представлены широкой публике, что, впрочем, не делает их менее желанными для автолюбителей.
Швейцарские железные дороги не просто перевозят туристов от одной достопримечательности к другой. Они и сами являются достопримечательностью. Например, большая гордость Швейцарии — Ретийская железная дорога, которая работает с 1888 года. В свое время она была самой высокогорной в Европе. Ее построили через невероятные перевалы и ущелья, поэтому здесь особенно много виадуков, тоннелей и мостов. По ней пролегают самые живописные железнодорожные маршруты — Ледниковый Экспресс и Бернина Экспресс (про Бернину я рассказывал в посте про Санкт-Мориц). Отрезки путей, по которым они следуют, включены в список наследия ЮНЕСКО.
Звание высочайшей в Европе Рейтинская железная дорога в итоге уступила дороге Юнгфрау. Юнгфрау тоже находится в Швейцарии, в кантоне Берн. Ее строительство было особенно трудным и долгим. Оно длилось 16 лет и сопровождалось несчастными случаями и байкотами рабочих. Но швейцарцам очень хотелось поделиться с миром возможностью наблюдать потрясающие альпийские пейзажи. И в конце концов это желание пересилило все сложности.
Сегодня я расскажу о том, чем так хороши швейцарские железные дороги.
Швейцарские железные дороги (SBB) считаются самыми комфортными в мире. Во-первых, сеть дорог в Швейцарии очень плотная, поэтому на поезде можно добраться в любой город и практически в любую деревню. Во-вторых, поезда ходят с большой частотой: между крупными станциями они курсируют с интервалом в полчаса, а пересесть с одного поезда на другой можно за 10-15 минут.
Перед вами уникальный грузовичок Model 10 от компании Walker Electric Truck, который был куплен американской компанией Gentile Bros. Co. в 1928 году. Уникальность автомобиля заключается в том, что он является электрокаром. Долгие годы на машине возили овощи и другие продукты питания со складов в магазины. Весь уход за электромобилем сводился к периодической замене 12-вольтовой батареи и некоторых других деталей, отслуживших свой срок. Сейчас авто выставили на аукцион, и оказалось, что это последний сохранившийся экземпляр. Конечно, подобные машины, да еще и в таком состоянии, не пользуются особой популярностью, но по оценкам специалистов за него можно выручить порядка 40 000 долларов.
Глаза вас не подводят и вы, полагаем, совершенно трезвы. Просто таков тюнинг кроссовера BMW X6 от литовской компании AG Excalibur. Проект получил говорящее название Alligator, но, думается нам, дорожное «пресмыкающееся» не вызовет симпатии даже у арабской клиентуры, падкой на эпатажные автомобили.
Определить, что перед нами тюнинг-кар на базе кроссовера последнего поколения, можно разве что по оптике. На бижутерию и пластические процедуры прибалтийские мастера не поскупились: длина увеличена на 200 мм, ширина в районе передних колес приросла 100 мм и 150 мм в районе задних. Под стать кузову и колесные диски диаметром 26 дюймов. Как тут не вспомнить Холмса-Ливанова, разгибающего кочергу, приговаривая: «Испортил хорошую вещь…»? Впрочем, о вкусах спорить не станем.
Интересна и цена «аллигатора». На местном интернет-ресурсе по продаже машин он выставлен за 90 000 евро — немногим дешевле 575-сильного BMW X6 M, который в Германии начинается от 118 200 евро. А ведь чудище создано «всего лишь» на базе кроссовера с 3,0-литровым дизельным двигателем мощностью 258 л.с.
Гонконгская компания Contempo Concept HK Motors выставила на продажу редкую версию японского спорткара Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune. Автомобиль оценили в $510 тысяч (более 40 млн рублей).
Люди будут покупать внедорожники Bentely Bentayga по цене от $200,000 и гонять на них по грязи, бездорожью и оврагам. Максимум, во что можно поверить, так это в гонки по пустыням на Ближнем Востоке, где у богатых шейхов другого "бездорожья" нет. А так этих красавцев можно будет в 99,99% случаев видеть или у дорогих ресторанов, или на парковках где-нибудь у банка. А на эти официальные снимки от Bentley Motors аж смотреть противно – как будто мужчина в белом фраке и белых перчатках позирует с вилами на фоне кучи навоза.
Предлагаем вам взглянуть на невероятно сложный и трудоемкий процесс покраски одного автомобиля, который создавался, как уникальный шоу-кар в единственном экземпляре. Осмелится ли владелец использовать такую машину по назначению или будет лишь сдувать с нее пылинки, нам остается лишь догадываться.
Этот автомобиль-амфибия называется - Питон, и это самая быстрая амфибия в мире! Питон развивает до 60 миль в час по воде! Движок от Chevrolet Corvette v8 с 640 лошадиными силами! Стоит этот агрегат около 136 000 фунтов!
Супер яхта Maltese Falcon - самая современная яхта на сегодняшний день. Её стоимость 100 миллионов долларов. За 10 дней она способна пересечь атлантику. Максимальная скорость - примерно 21 узел.
Для транспортировки крупногабаритных грузов по воздуху используют широкофюзеляжный транспортный самолёт Airbus A300-600ST Super Transporter, на борт которого могут поместиться даже другие самолеты.
BMW 507 Roadster Series II 1959 станет одним из главных одной лотов аукциона RM Sotheby, который пройдет в Нью-Йорке. Роскошный автомобиль планируют продать за сумму от 2,4 до 2,6 млн долларов.
Многие считают, что это один из самых красивых автомобилей BMW за историю компании. Всего было выпущено 217 таких красавцев, каждый из которых обладает 3,2-литровым алюминиевым двигателем V8, вырабатывающим 148 л.с. (110 кВт). Ему в напарники предлагается 4-ступенчатая механическая коробка передач.
Данная модель сменила несколько владельцев, при этом в 1980 году был сделан косметический ремонт. Сейчас автомобиль находится в отличном состоянии.
Электромобили Tesla давно завоевали своего потребителя и продолжают пользоваться огромным спросом. Есть такое подозрение, что выпускай Tesla электрические мотоциклы, спрос на них был бы не меньше.
Промышленный дизайнер Янс Слапинс (Jans Slapins) решил пофантазировать на тему электроцикла от компании Tesla и представил свой вариант транспортного средства. Дизайнер из Лондона создал вполне реалистичный концепт-байк, оснащенный электродвигателем с мощностью 204 лошадиных силы. Управлять мотоциклом можно в четырех режимах: круиз, гонка, стандарт и эко. Большая часть конструкции Tesla Motor M изготовлена из углепластика. У концепт-байка нет передач и только четыре указанных режима нагрузки двигателя.
view)girls).png)
music)trance)markuz_shulz).png)
music)house).png)
